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台车炉钢结构介绍
  台车炉采用钝齿轮销齿条传动、车轮行走方式。 熄灭系统采用本身预热式烧嘴供热,ON/OFF 脉冲控制。
  1.台车炉在降温时,350 ℃以上时采用烧嘴直接通冷风停止冷却, 但由于在 350 ℃以内的降温过程中降温速率较快,到达 120 ℃/h,采用前述办法曾经满足不了请求,需另外在炉体上开孔输入冷风,即增加一套空气管道系统。由于台车炉自身尺寸较短,烧嘴数量较多(24 个),管道系统自身复杂,再增加一套空气管道系统后,势必将使得管道愈加扑朔迷离,给走管带来难处,且炉区看起来不美观。
  2.台车炉处理思绪:将炉子钢构造中常用的 H 型钢及工字钢交换成矩形钢,内部走冷风,兼具钢构造及管道的功用。
  3.台车炉技术亮点:(1)依照通常做法,图 1 中立柱 1 原为槽钢或者工字钢,起到支撑炉壳的作用。 现换成矩形钢,里面通冷空气,引出后分左右两边通入炉内。(2)依照通常做法,图 2 中梁 2 应为 H 型钢,起到支撑整个炉体钢构造及炉内耐材的作用。 现换成矩形钢,既支撑了炉体,又起到空气主管道的作用。引出管上设气动调理阀, 在烧嘴冷却和管道冷却间自动切换,还可自动控制冷却速度。
  4.台车炉优点:(1)将管道和钢构造融为一体,使得炉区布置简约美观。(2)俭省了管道,也俭省了投资。
  5.台车炉留意事项:(1)此计划矩形钢中倡议只走冷介质,若为热介质,无法停止包扎保温,糜费热量且不环保。(2)关于有气密性请求的管道,不合适采用此种方式。(3)关于易燃、易爆或有毒气体的管道,出于平安及维护方面思索,不倡议采用此种方式。http://nj-zlly.com/?p=1129

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