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台车炉热处理技术的缺陷
  一.过热现象
  1. 台车炉普通过热: 加热温渡过高或在高温下保温时间过长,惹起奥氏体晶粒粗化称为过热。粗大的奥氏体晶粒会招致钢的强韧性降低,脆性转变温度升高,增加淬火时的变形开裂倾向。而招致过热的缘由是炉温仪表失控或混料(常为不懂工艺发作的)。过热组织可经退火、正火或屡次高温回火后,在正常状况下重新奥氏化使晶粒细化。
  2. 断口遗传 :有过热组织的钢材,重新加热淬火后,虽能使奥氏体晶粒细化,但有时仍呈现粗大颗粒状断口。产生断口遗传的理论争议较多,普通以为曾因加热温渡过高而使 MnS 之类的杂物溶入奥氏体并富集于晶界面,而冷却时这些夹杂物又会沿晶界面析出,受冲击时易沿粗大奧氏体晶界断裂。
  3. 粗大组织的遗传:有粗大马氏体、贝氏体、魏氏体组织的钢件重新奥氏化时,以慢速加热到常规的淬火温度,以至再低一些,其奥氏体晶粒依然是粗大的,这种现象称为组织遗传性。要消弭粗大组织的遗传性,可采用中间退火或屡次高温回火处置。
  二.过烧现象
  加热温渡过高,不只惹起奥氏体晶粒粗大,而且晶界部分呈现氧化或凝结,招致晶界弱化,称为过烧。钢过烧后性能严重恶化,淬火时构成龟裂。过烧组织无法恢复,只能报废。因而在工作中要防止过烧的发作。
  三.脱碳和氧化
  钢在加热时,表层的碳与介质(或氛围)中的氧、氢、二氧化碳及水蒸气等发作反响,降低了表层碳浓度称为脱碳,脱碳钢淬火后外表硬度、疲倦强度及耐磨性降低,而且外表构成剩余拉应力易构成外表网状裂纹。 加热时,钢表层的铁及合金与元素与介质(或氛围)中的氧、二氧化碳、水蒸气等发作反响生成氧化物膜的现象称为氧化。高温(普通 570 度以上)工件氧化后尺寸精度和外表光亮度恶化,具有氧化膜的淬透性差的钢件易呈现淬火软点。http://nj-zlly.com/?p=1236

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