新闻资讯首页 > 新闻资讯 > 燃气台车炉炉温异常问题的讨论
燃气台车炉炉温异常问题的讨论

燃气台车炉炉温异常问题的讨论
燃气台车炉炉长22m,炉壁两侧是烧嘴(每侧11个,共22个),烧嘴上方间隔布置22个热电偶(每侧11个)。通过热电偶对炉温进行监测,并随时反馈信号给控制系统,从而实现对烧嘴喷火量大小的调控。首先计量室人员对炉壁上的热电偶和购买的用于测温的销装热电偶进行检测;其次是对各种仪表也进行检测,保证热电偶和仪表自身没有问题;然后在2011年6月进行了第一次测温。炉内正常装载工件的情况下,在工件周围布置了5条恺装热电偶,弃与打印机联接,在台车炉点火工作的情况下,得出该位置即时的温度曲线。
经与设计厂家人员及操作人员共同研究分析,怀疑是台车炉烟道阀不能自动关启,同时烧嘴可能积碳所致。于是对以上部位进行了清理,发现由于长期处于较高的温度,烟道阀自动关启不正常,但烧嘴未发现积碳现象。检修后按与第一次相同的方法对炉温进行了第二次测量,第二次结果显示温差与第一次所差无几仍很大。于是对原因进行重新分析认定,最后做出如下决定:
(1)在空炉情况下点火,对22个烧嘴喷火的大小进行调整。
(2对台车的垫铁进行重新摆放,因为在分析温差大的原因时发现垫铁的摆放十分混乱,而且每炉几乎都要调整。由于该炉的喷火方式为脉冲式,每个烧嘴都是把热量直接打到对面,而烧嘴与垫铁中部大致处于同一高度,所以虽然垫铁中间有孔,但其位置交错仍可能阻碍了热量的传导。
(3)重新检测了炉壁上的测温热电偶和购买的恺装热电偶,发现有两个热电偶补偿导线接触不良,可能影响测温的准确性,及时予以更换。
(4)针对烟道阀自动关启不灵的情况,因暂时没有备件,所以将自动控制改为人为干涉的半自动模式,开炉时有专人负责观察,随时操控,目的是控制炉内压力始终保持微正压。

上一篇:

下一篇: